شركة البترول الوطنية بالسودان ، المعروفة أيضا بسودابت هي شركة نفط تملكها الدولة مقرها في السودان. تم انشاؤها في عام 1997 و هي 100 ٪ تابعة لوزارة الطاقة والتعدين . ساهم فيها مجموعة من أصحاب المصالح في مجالات التنميه ، بمختلف الانشطه الموزعة على هذا النحو:- بترو انرجي النيل الكبرى للبترول. شركة بترودار. النيل الابيض للبترول. مؤسسة سودابك الصناعية. أدفانسد للبترول. البحر الأحمر للبترول. المرجان للبترول. الصحراء الكبرى للبترول. النيل الأزرق للبترول. السودان انيرجيا للبترول. ستار أويل بتروليوم. روات للبترول. موقع على الأنترنت:- http://www.sudapet.sd رقم الهاتف:- 00249-15-6557777 فاكس:- 00249-15-6557799 البريد الالكتروني:- info@sudapet.com

Central Trading Company Limited ( CTC ) Sudan الشركة تسعى لوضع الحلول للمزارعين عبر توفير كل المعينات . أهداف الشركة :- إدخال التكنولوجيا الحديثة وتمليكها للمزارع البسيط . التدريب يتم عبر برنامج تبادل المزارعين بين الولايات المختلفة لتبادل الخبرة . لدى الشركه 60 عاما من الخبرة تعمل في السودان عبر ثمانية قطاعات مختلفة مدفوعة بالتفكير التقدمي نشاط تجاري محلي. اكتسبت CTC سمعة كتجار وتجار ومصدرين ومصنعين عمومًا من خلال الحفاظ على أعلى المعايير في خدمات إدارة الاستيراد والتصدير الدولية. تقوم الشركة في النمو على تعزيز احترام كبير لقيم ومعتقدات تحالفاتها المؤسسية. شهدت الشركة نموًا غير مسبوق مع ترك بصمتها في مجالات متنوعة من الأعمال. تشتهر مجموعة CTC :- بمنتجات عالية الجودة . خدمة ذات قيمة مضافة . بالإضافة إلى كونها شركة مواطنة مسؤولة تخدم المجتمع مع مؤسسة تجارية بالإضافة إلى الدعم الخيري. تقدم CTC Group خدمات متفوقة وشاملة وجديرة بالثقة . تلفون:- 00249187144000 البريد الالكتروني:- info@ctcgroupltd.com الموقع على الأنترنت:- WWW.ctcgroupltd.com

مركز الزرقاء التخصصي للعيون هو مركز طبي متخصص في طب العيون بتجهيزات ومواصفات عالمية ويقدم خدمات متكاملة وشاملة لرعاية العيون.

جبل توتيل جبل توتيل الذي يوصف بالجبل الأسطو��ة. تسمية جبل توتيل :- يشير إلى شخص كان يحرس الجبل في قديم الزمان ويعتبره أهل المنطقة من الصالحين . وتكثر الأقاويل والروايات عن الجبل وما حوله من مدافن لعدد من شيوخ منطقة كسلا بجانب أحد رموز طائفة الختمية بالسودان، بالإضافةإلى أكواخ تمثل تراثا للمنطقة تعتبر توتيل من القمم الجبلية الملساء بارتفاع يزيد عن ألف قدم فوق سطح الأرض، كما تعتبر بعض المدافن والكهوف المنحوتة فيه من المواقعالأثرية والسياحية التي تسعى السلطات المحلية في ولايه كسلا ،وكذلك من سحر خاصة عند شروق الشمس أو غروبها. وعلى أطراف الجبل، تتوزّع المقاهي فلكلورية النهج، تقدم الشاي والقهوة على الطريقة التقليدية لي ولايه كسلا للتعريف بتراثها، وهي تجمعحولها المئات من البشر، لي الإستمتاع بمنظر الجبل. كما يتبارى أهل المنطقة في بيع المشغولات المحلية، من أواني الفخار والإكسسواراتالمصنوعة من الخرز للزوار والسيّاح.

إن فكرة إنشاء سكة حديد بالسودان فكرة تمتد فى قدمها إلى عهد محمد على باشا ولقد كانت الأنظار تتجه فيما قبل ذلك نحو نهر النيل باعتباره الطريق الوحيد والذي يمكن أن يربط السودان بالعالم الخارجي إلا أن وجود الشلالات بين أسوان وبربر جعل هذا الأمر حلما لا يمكن تحقيقه . أول محاولة لبناء سكة حديد بدأت فى عهد الخديوي إسماعيل وقد وصل الخط الحديدي فى عهده من حلفا إلى امبكول أي لمسافة 266 كيلومترا وقد توقف عمل السكة الحديد فى عبكة فى ابريل 1875 نسبة لتواجد صخور ضخمة الشيء الذي استوجب استيراد معدات من الخارج لتكسيرها .وقد تواصل العمل فيما بعد حتى وصل الخط سنة 1877 إلى صرص وفى ذلك الوقت كان الجنرال غردون حاكما عاما للسودان ولم يحبذ المشروع إذ رأي انه سوف يلقي عبئا ثقيلا على السودان لا سيما وان الأحوال المالية فى مصر كانت سيئة جدا الشيء الذي جعل العمل يتوقف بوصول السكة الحديد إلى صرص . فى عام 1884 اقتضت الإستراتيجية العسكرية الاستمرار فى مد الخط الحديدي الذي توقف فى صرص ، وبدأ العمل فى بناء الخط مرة اخرى حتى وصل إلى عكاشه كيلو 141 فى أغسطس 1885 م ونسبة لاحتلال الخرطوم بواسطة قوات المهدية فى ذلك الحين توقف بناء الخط فى تلك المنطقة . بدأ العمل للمرة الثالثة فى سنة 1896 واستمر حتى وصل إلى كرمة فى مايو سنة 1897 وبذا أصبح طول الخط من نقطة البداية إلى نقطة النهاية 327 كيلومتر وقد انتهت مهمة خط السكة الحديد الحربي فى سنة 1897 على اثر انتهاء الحرب فى مديرية دنقلا . كذلك اقتضت الإستراتيجية الحربية مد خط السكة الحديد ليربط بين وادي حلفا والخرطوم . و بدأ العمل فى سنة 1897 ووصل إلى ابو حمد فى نوفمبر من تلك السنة . واستمر مد الخط من ابوحمد حتى وصل إلى مدينة عطبره فى يوليو سنة 1898 وفى أغسطس سنة 1898 تم تشييد كبري نهر عطبره ووصل الخط إلى الحلفاية فى 31 ديسمبر سنة 1899 ومن ناحية أخرى فقد اتضح أن نقل الصادرات والواردات عن طريق المواني المصرية كان يشكل معوقا أساسيا للتطوير الاقتصادي للقطر وعليه فقد تقرر إنشاء خط حديدي فرعي يربط سواكن بالخط الحديدي الرئيسي فى عطبره ، وبناء على ذلك فقد بدأ بناء الخط من سواكن فى عام 1904 ومن الناحية الأخرى فقد بدأ الخط من عطبره بعد ذلك بزمن يسير ، والتقي الخطان فى أكتوبر سنة 1905 بمحطة سلوم الحالية فى بداية عام 1905 بدأ تشييد الميناء الجديد قرب نقطة تسمي شيخ برغوث وفي نهاية 1905 بدأ بناء خط حديدي من محطة سلوم الى الميناء الجديد وفي 28 يناير سنة 1906 احتفل اللورد كرومر رسميا بافتتاح سكة حديد البحر الأحمر فى بورتسودان . ولما أصبح خط حلفا كرمة غير ملائم من الناحية الاقتصادية تقرر قفله فى عام 1905 و تقرر مد خط يربط محطة نمرة 10 بالخط الرئيسي مع كريمه وقد تم تشييد ذلك الخط فى سنة 1906 . فى ابريل سنة 1909 بدأ العمل فى مد الخط من الخرطوم وفى نهاية ذلك العام وصل الخط إلى مدني واستمر تشييد الخط غرب النهر حتى وصل الأبيض فى ديسمبر سنة 1911 وهكذا فان بناء 962 كيلومتر من الخط الحديدي بين الخرطوم والأبيض كان له الأثر الفعال فى ربط كل من الجزيرة وأواسط كردفان بأسواق العالم . ولذلك تم التفكير فى مد خطوط اضافية تربط تقاطع سنار بالقضارف وكسلا وبورتسودان وكان قد بدأ فى مارس سنة 1928 تشييد خط من كساب الدوليب ( التي وصلها خط من تقاطع سنار فى عام 1926 ) ووصل السوكي فى أكتوبر سنة 1928 . وفي نهاية نوفمبر سنة 1928 بدأ من ناحية القضارف تشييد خط نحو نهر الدندر عبر الكبرى الذي شيد هنالك وفي فبراير سنة 1929 تقابل الامتدادان شرق الدندر وبذا أكتمل خط هيا سنار بطول 802 كيلومتر . وفى السنوات الاولي لاستقلال السودان تم تشييد خطوط إضافية لربط المناطق النائية فى غرب السودان وجنوبه بالخط الرئيسي وذلك لكي تصبح تلك المناطق اكثر فعالية وتكاملا مع الاقتصاد السوداني . وفى مايو سنة 1956 تم امتداد الخط من محطة عرديبه على الخط الرئيسي الى ابو زبد واستمر الامتداد حتى وصل الى بابنوسه فى سنة 1957 والى نيالا فى سنة 1959 وقد تم تشييد خط الجنوب الذي يصل ما بين محطة بابنوسه ومحطة واو فى الفترة ما بين مارس سنة 1959 وفبراير 1962 . ويبلغ طول الخــــــط عرديبه/ نيالا 986 كيلومتر وبابنوسه/واو 445 كيلومتر فى عام 1954 . وامتد الخط من سنار الى الدمازين سنة 1958 ويبلغ طول الخط 227 كيلومتر وفى العام 1962 اكتمل تشييد الخط الذي يربط خشم القربه وحلفا الجديده وطوله 70 كيلومتر وقد بلغت أطوال الخطوط الرئيسية خلال الستينات من القرن العشرين 4757 كيلومترا بالإضافة لخطين شيدا عام 1942 لمواجهة ظروف الحرب العالمية الثانية الاول من ربك للجبلين وقد تمت إزالته والثاني من ملويا الى تسني وقد اوقف . كان آخر امتداد للخطوط الحديدية هي خطوط نقل خام البترول السوداني من محطة المجلد الى ابوجابره بطول 52 كلم ومن مصفاة البترول بجبل ابوخريز شمال الابيض الى محطة الابيض بطول 10 كيلومتر والخط الذي يربط بين مجطة شارف وآبار البترول بمدينة شارف بطول 10 كيلومتر وقد اكتمل تشييدها جميعها بين العام 1995 و 1996م . ومؤخرا خط سد مروي من محطة البان الى موقع السد على نهر النيل بمروي بطول 16 كيلومتر فى العام 2002م .

مستشفي يستبشرون، واحدة من مستشفيات القطاع الخاص فى مجال طب النساء والتوليد ، المستشفي يقدم الخدمات العلاجية في كل التخصصات الطبية علي مدار الساعة. تعمل عيادات المستشفي صباحا و مساء.

مستشفى الاطباء هي واحدة من أحدث المراكز الطبية بالخرطوم. تتوفر فيها جميع انواع الأجهزة التشخيصية ذات الكفاءة العالية . تحتوي على كادر طبي من أفضل و اميز الاطباء بكافة التخصصات.

سوق السمك الخرطوم من أشهر أسواق الاسماك في السودان يقع بداخل السوق المركزي الخرطوم ويجود بأطيب الأسماك النيلية الطازجة .